立法院交通委員會今邀請交通部就「針對台鐵票價上漲暨列車準點率提升作為」進行專題報告，並備質詢。

交通部報告指出，台鐵公司引用立法院決議票價調整公式，以去年決算成本資料，考量公司內部營運條件，外部社會經濟情勢、市場供需情形，研議票價合理化方案，經董事會通過後，報給交通部提送費率審議會進行審議，最後續報行政院核定。

不過對此，出身台東的國民黨立委黃建賓並不買單，他提案指出，有鑑於東部交通發展近10年未受到交通部重視，尤其是東部民眾仰賴之鐵路運輸，至今仍尚未雙軌及電氣化，落後西部近20年，但台鐵公司化後，汲汲於營利獲取，漠視東部鐵路建設，此外一票難求之問題仍未有效解決，在諸多問題仍需台鐵盡速研議時，卻提出未不相關的票價政策，嚴重損壞東部民眾搭乘權益。

提案內容表示，在花東鐵路電氣化及雙軌化尚未完成，且東部災區完全復原之前，凍漲台鐵東部列線票價，避免帶給東部民眾及外縣市觀光客之衝擊。

黃建賓進一步說明，依據依照台鐵公司依據立法院核准的鐵路運價率公式以3%至5%合理報酬率、漲幅35.62%至44.52%試算，台東人從台北往返就必須要花費兩千以上。

他表示，現在花東震災，交通部積極推廣觀光，不應該台鐵漲價與其政策背道而行，雙方最後研議在花東震災恢復前，票價應全面凍漲。

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