台北捷運為了彌補龐大的虧損，日前宣布在南京復興站設置「Metro Corner時尚微型商場」，民眾可以在「不出站」情況下，在捷運站內購物。北市議員林亮君今質疑，過去不少民眾在捷運站內跟網友約面交，結果被站務人員勸導甚至罰款，現行規定也禁止站區有銷售等商業行為，北捷禁止民眾，卻自己遊走灰色地帶，質疑根本是「只許州官放火，不許百姓點燈」。

林亮君表示，過去不少人在捷運站內跟網友面交，最後被站務員勸導甚至處以罰鍰，事實上民眾嗶卡進站後，不僅禁止飲食，也禁止一切商業行為。因此捷運過去進站後，才完全沒設置任何商店。

如今北捷宣布，將在2月12日起於捷運南京復興站，設置「Metro Corner時尚微型商場」，店舖的雙面銷售設計，同時服務進站與未進站的旅客。她質疑這是聰明還是取巧？她不反對新型態的商場經營，但目前的情況卻是市府持股的公司，有帶頭遊走灰色地帶的情形。

林亮君說，《大眾捷運法》第50條規定，未經許可在車上或站區內募捐、散發或張貼宣傳品、銷售物品或為其他商業行為，可處行為人1500元到7500元罰鍰，當初有這個規定，除了是維護捷運站區的環境，也避免站內因商業行為造成人潮壅塞，內容算是立意良善。

如今北捷這樣的做法，她認為或許有些乘客能因此受惠，但此例一開，恐怕會讓民眾以為在站內可以有商業行為。不僅如此，北捷從去年開始販售北捷咖啡，還推出網路訂購、特定捷運站花車取貨的服務，這種作法也算另一種形式的面交行為？

林亮君最後指出，她認為北捷不能雙重標準，如果在捷運站區要有特許的商業行為，那就必須明訂區域、範圍及裁罰標準，否則一般市井小民的面交行為，相較於微型商場對整體站內的影響，何者為重，這應該很好分別。此外要解決捷運公司連年虧損問題，應該思考TOD、共構商城的經營模式，而不是走在法律灰色地帶。(陳思豪/台北報導)