四環Taycan抵台｜奧迪e-tron GT上市前搶先直擊　實車堪稱近期最美電動車

2021-09-27

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自從奧迪（Audi）以同集團的保時捷Taycan相同平台、開發出全新e-tron GT四門電動轎跑，我就被其洗鍊而充滿未來感的外型吸引。繼先前釋放各種新車資訊，並於今年6月公布預售價開始接單之後，近日，國內首批e-tron GT實車已悄悄來到國內，並少量分派到南部及北部奧迪經銷商，讓預約買家先行賞車。這一次，我們則透過Audi新莊展示中心，搶先直擊新車迷人風采。據了解，台灣奧迪預計在11月讓新車正式在台發表，先前報出即將引進全車系的預售價如下，Audi e-tron GT quattro：445萬元，Audi e-tron GT quattro絕美電駒限定款：452萬元，頂級高性能版Audi RS e-tron GT：598萬元。

初見全新e-tron GT，採低重心寬扁的蜂巢式盾形護罩設計，讓車頭顯得霸氣而富有張力，俐落的車身線條延伸至車尾，融合優雅與肌力之美的斜背曲線，完美均衡的黃金比例成就迷人外在；即使身形不小，看起來卻非常緊湊，不誇張來說、這真是我近期看過最好看的奧迪。空氣力學則是電動車造車的關鍵因素之一，原廠設計團隊在研發過程中更緊密與空氣力學工程團隊合作，新車不僅展現獨到設計功力，更創造出0.24Cd低風阻係數，進一步增進車輛動能輸出與續航力表現。

修長身形超迷人

台灣奧迪引進的e-tron GT在車型配備方面，考量國內消費者的購車偏好，特別將多項最新科技列為標準配備，全車系均搭載矩陣式LED極光頭燈，不僅看起來銳利有型，更提供優異的行車照明輔助；進入車室座艙，新式全數位駕駛座艙帶來直覺化的操作體驗，但卻絲毫沒有陌生感，與四環油車一貫的風格，操作各式控鍵都很就手。而對於台灣消費者最重視的內裝材質選擇與鋪陳質感，車內所選用複合性材質搭配運動化座椅、全景式玻璃車頂與Bang & Olufsen 3D環繞音響系統，均讓車室氛圍呈現極佳高級感同時不失跑格。而針對GT四門公路跑車的定位屬性，e-tron GT不僅在動力輸出上給予車主性能駕馭感受，更增加主動式氣壓懸吊系統（標配為電子阻尼懸吊）與動態全輪轉向系統等選配。

電動車最關鍵的動能部分，其純電動力系統設有2具PSM永磁同步馬達，馬達並採50: 50均衡配重，性能表現方面在標準與boost模式下，旗艦性能車型RS e-tron GT，最大馬力輸出高達598 / 646 PS(boost)，最大扭力輸出更可達830 Nm，0至100km/h加速最快3.3秒即可完成，續航里程更可達472公里；而標準的e-tron GT 車型，最大動能輸出亦可達476 / 530 PS(boost) ，最大扭力輸出則是640 Nm，0至100km/h加速最快為4.1秒，續航里程表現則可達488公里。

可選氣壓懸吊及四輪轉向

此外，新車搭載新型二速變速箱與電動化quattro智慧型恆時四輪驅動系統，訴求不論在低速或高速行駛下皆擁有流暢加速表現，而受惠於動態全輪轉向系統與主動式氣壓懸吊系統的挹注，前者可提供更佳的高速穩定性及靈敏精準的低速轉向性，後者則可透過車身的升降調整，提供舒適、節能與運動化等多元駕駛感受；而針對熱愛性能聲浪的消費者，RS e-tron GT頂級高性能版還配有精心打造的e-tron跑車聲浪套件。

至於e-tron GT電池充電效能部分，其所搭載的800V電能系統，最高可支援270kW的充電功率，如採用高效DC直流充電，以Audi極速充電站180 kW充電功率進行充電，5至80%僅約23.5分鐘就可充電完成，而車主亦可使用家用及目的地AC交流等多種方式為愛車充電。（吳凌祺/新北報導）