首宗特斯拉TESLA自動駕駛功能出意外！國道3號新竹路段昨晚10時許，一輛值勤中的警車遭特斯拉電動車追撞，所幸並未造成人員傷亡。肇事的林姓駕駛（29歲）向警方供稱，他上班太累因此開車時開啟TESLA的「自動駕駛」，直到撞上警車才驚醒，這起車禍也引起「自動駕駛」是否可以適合在台灣上路的關注。新竹市監理站站長朱詩蘅表示，目前台灣接受電動車掛牌上路，並未全面開放「自動駕駛」功能，因此駕駛人仍要實際執行開車行為，「自動駕駛」功能僅能作為輔助，因此發生車禍時，肇事責任還是要由駕駛人負擔，不能怪給車輛。
 
朱詩蘅指出，無論國內外，全自動駕駛功能還在實驗階段，台灣也沒有環境和條件可以全面性開放自動駕駛，即使特斯拉電動車設有自動駕駛功能，駕駛開啟也僅能作為輔助使用，不能當作主要裝置，總而言之「車還是要由駕駛來開」。
 
朱詩蘅說，若因為開啟自動駕駛出車禍，目前還是要按照一般的車禍處理，例如因為喝酒、打瞌睡，就要按照《道路交通管理處罰條例》中處罰規則來處理。
 
​而有民眾在網站上發表特斯拉Autopilot自動駕駛的測試文，表示台灣的高速公路和快速道路都可以使用自動駕駛功能，但是也提到台灣的自動駕駛版本並沒有自動上下匝道的導航功能，不過可以自動跟車和煞停，雖然要自己控制方向盤，但是在容易塞車的市區，還是可以大幅降低駕駛的疲勞，試駕的民眾認為Autopilot功能依然很實用。
 
試駕的民眾發文表示，特斯拉啟動自動駕駛後，數位儀表板會顯示攝影機、雷達、超音波感測器感應的道路標線和前車狀況，可以感應汽車，也可以感應機車，不但可以自動跟車，遇到有前車切入還會減速；而此時駕駛人可以放開雙腳或雙手，交由電腦去控制車輛，但是試駕的民眾說，如果雙手離開方向盤太久，電腦會跳出警告，要求駕駛人的雙手放在方向盤上，而且當駕駛人腳踩煞車或轉動方向盤，Autopilot自動駕駛功能就會被取消，交由駕駛人執行開車行為。

特斯拉官網也指出，特斯拉TESLA升級版Autopilot自動輔助駕駛，將能夠配合交通狀況調整速度、保持在車道內行駛、不需要駕駛人控制即可自動變換車道、在高速公路間切換行駛、在接近目的地時離開高速公路。但是官網也指出，特斯拉TESLA的增強型Autopilot自動輔助駕駛軟體，「相關功能將等待驗證完成且適用法規許可後陸續引入」，使用Autopilot自動輔助駕駛時，每位駕駛人須保持警覺和注意，並且準備好隨時採取行動。（突發中心黃羿馨／新竹報導）

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