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2018-11-12

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香港「優勢遊艇」公司創辦人保羅船長,上周駕駛豪華遊艇來台,卻因高雄無大型遊艇港可臨停,只好將造價32億元的海上超跑暫停中信造船廠;保羅說,外傳愛河碼頭開發案預計採傳統打樁式設計,他認為不適合高雄水域,且無法停泊大型遊艇,籲港務公司與未來的高雄市長應重新規劃。


保羅駕駛的Ambrosia III(安布羅斯號)豪華遊艇,全長65米、寬12米,高度6層樓,船艙內極盡奢華,甲板上有游泳池、SPA及直升機停機坪,同等級的遊艇全世界僅3艘。英國籍的保羅更是遊艇界傳奇人物,去年《亞洲遊艇》雜誌特選出50艘特殊豪華遊艇,保羅船長設計監造的船隻就佔5艘。


保羅說,位處高雄市中心的光榮碼頭原可成為非常棒的遊艇碼頭,因遊艇進港就是鬧區,但他聽說未來傾向採傳統打樁式碼頭,這種碼頭適用潮差大、無強風區域,光榮碼頭潮差小且常有颱風,且此設計無法容納大型遊艇停泊,「大船進不來,錢從哪裡來?」


港務公司業務處副處長郭光輝回應,該碼頭開發案仍在公告招商前規劃階段,小型遊艇泊位只初步評估非定案,未來會參考保羅的專業意見。

英國籍保羅船長是遊艇界的傳奇人物。王吟芳攝
英國籍保羅船長是遊艇界的傳奇人物。王吟芳攝

高雄愛河的光榮碼頭有意打造成遊艇碼頭。王吟芳攝
高雄愛河的光榮碼頭有意打造成遊艇碼頭。王吟芳攝

安布羅斯號遊艇船艙內設備豪華,還有鋼琴可彈奏。王吟芳攝
安布羅斯號遊艇船艙內設備豪華,還有鋼琴可彈奏。王吟芳攝



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