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中國自今年起逐步禁止廢棄物進口，引起不少先進國家恐慌。於是各國產學積極研發回收資源再利用的方法，還向開發中國家借計，其一是將回收塑膠加入瀝青，做成鋪路材料。業者指這種路面比一般瀝青路面堅固高達16倍，便宜又耐用。

當中國拒絕廢棄物輸入後，輸出國紛紛苦思解決之道。自1992年起，中國回收全球4成5的塑膠廢棄物，中國拒絕輸入後，未來10餘年世界上估計有總數1.11億立方噸的塑膠廢棄物無處可去。光是塑膠瓶的產量就很驚人。歐洲市調公司國際歐洲監督估計，未來3年內全球將產生5830億支塑膠瓶。塑膠瓶掩埋後要500年，有的甚至上千年才能完全分解。麥克阿瑟基金會前年研究報告指，人類若持續任意丟棄塑膠廢棄物，到了2050年，漂在海裡的塑膠物將多過魚。 

擬作德州高架路基

美國德州大學阿靈頓分校工程教授侯賽因表示，「各國都要找到利用回收塑膠品的方法」。在印度及巴基斯坦，人們常將回收塑膠重新打成塑膠顆粒，加入熱拌瀝青，用來鋪路，但此法對歐美業者是新鮮點子。
侯賽因正主導一項試驗計劃，利用回收塑膠材料作為德州一條高架公路的路基。他說：「現在我們用塑膠瓶打成的塑膠粒，把它們跟（瀝青）粒料拌在一起，就成了一種類似水泥的鋪路材料。」 

可全吸收汽車壓力

另外，美國科技土壤工業（TechniSoil Industrial）公司表示，加了塑膠粒的瀝青路面，耐用度高出一般路面8到16倍。該公司創辦人韋佛解釋，汽車壓過一般瀝青路面時，「路面只反彈了一個百分比。路面因此出現坑洞，然後開始塌陷。我們發現（在瀝青裡）摻入塑膠，壓力完全被吸收。」所以耐用度高。澳洲墨爾本北郊的亞拉市本月初也以摻有回收塑膠的瀝青補強了一條路面。 
歐洲也有業者積極投入。荷蘭公司塑膠路（PlasticRoad）在阿姆斯特丹西邊一座城市，已經用回收塑膠作為材質製作面板，拼鋪了一條30公尺長的自行車道。該公司創辦人庫斯達爾表示：「我們已研發出一種通過安全測試的塗料，確保塑料表面不滑溜。」