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售價逾百萬元的馬自達Mazda 6和CX-5柴油進口車爆重大消費糾紛，有車主反映行駛中無預警降速至3、40公里，若遭追撞不堪設想，緊急維修才知水箱漏水、引擎溫度升高，馬自達雖擬變更引擎控制程式解決問題，但上百位車主串聯擬提大規模的車主團體訴訟，要求車商購回車輛並賠償損失。

這起大型汽車消費爭議發生在採用SKYACTIV-D 2.2L引擎的Mazda 6和CX-5柴油車款， 2款車總計1.1萬輛，均自去年起停售，在台銷售車款生產區間為2013年3月至去年11月。Mazda 6 2.2D旗艦柴油車型138.9萬元起、CX-5柴油休旅車129萬元起。 

「本月擬召回柴油車」

台灣馬自達不透露銷售數量與爭議數，指相關資料已提交主管機關。不過台北市主任消保官何修蘭證實，該案至上周五共收到220件申訴，車主都是碰到同一個問題，高速跑山，由於程式控制引擎的邏輯不同，導致引擎內墊片受損，會產生氣體外滲，讓水箱水位下降，引擎不正常升溫。 
多位受害車主受訪時談到問題經過，有些是開到一半無預警出現冷氣不冷、汽車被降速情況，有些是引擎出現高溫警告燈號，其中有女性駕駛在國道開到一半被降速到3、40公里，全程都很害怕，怕被其他車追撞。另有擔任運將的車主說，為了這問題已換2顆引擎，每次更換就耗掉1個月，根本沒法做生意。 
台灣馬自達上月聲明，採用該柴油引擎車款，如以高檔位上坡行駛在斜率高於5％陡坡時，引擎內部燃燒壓力和溫度較易升高，高壓燃燒氣體會經由汽缸床墊片，進入引擎冷卻液管路，可能導致冷卻液從副水箱蓋外溢。 
何修蘭說，此爭議日前在北市府進行協調，現場有高達60位車主到場，廠商初步已提出解決方案，正等待交通部車輛安全審驗中心VSCC認證，若VSCC同意，廠商預計本月召回車輛重新調整，這段期間發生損壞的車輛，廠商也願意免費維修。 

車主：要求購回車輛

台灣馬自達表示，駕駛中自動降速是為車輛安全自動啟動的保護機制，後續準備透過變更引擎控制程式改善，讓引擎內部燃燒壓力和溫度不會過高，改善冷卻液會噴出外洩狀況，現要待主管機關通過，最快本月就會實施。
部分車主認為當初買柴油車款就是看中扭力足、可輕快上坡，業者解決辦法恐限制性能。車主代表之一黃先生說，目前有上百車主準備委託律師、提出團體訴訟，將要求馬自達購回車輛並賠償損失。台灣馬自達指，會確保馬力、扭力與油耗都不受影響，一切都會等待主管機關裁定。
汽車資深達人蔡崑成說，汽車無預警降速的原因很多，例如某些車廠在設計上，當引擎溫度過高時，會傳出一組數碼給車輛電腦控制中心，進行強制降速，以免車輛速度太快、造成危險，這屬於安全機制；一般不致有安全疑慮，但若發生在國道等高速行駛狀態，後方車輛又跟太緊，即可能有追撞風險。
汽車達人謝騰輝說，車商可更改設定，讓問題恢復正常，但是否會因此導致其他問題產生還要再觀察。他不認為這作法可解決問題，因之前受到的損害，不會因更改而自動復原，所以最好的辦法是換一個新的引擎。
交通部表示，已請車安中心調查此案，是否強制召回尚無定論。車安中心則表示，馬自達引擎瑕疵應不是個案、而是通案，但馬自達最後報告還沒送來，要看過後才能下最後判斷。 

【只能一直祈禱】

我平常開車謹慎，今年8月某日，車子開在高速公路上，在儀表板上完全沒任何警告燈號亮起的情況下，冷氣突然不冷，然後出現異響，隨後不管怎麼踩油門，車速還是不斷下降，降到只有3、40公里，當時嚇得要死，一直禱告這只是小問題，但腦海卻一直出現車子在高速公路失控的畫面，很怕有其他車追撞，最後好不容易硬開下國道。
進維修廠後，一開始說冷卻管路爆裂，還宣稱更換零件即可，1周後，業者竟說為安全起見，已把引擎整個換新，上網搜尋，才發現許多車主都碰上類似狀況。 

【砸32萬換「心」】

我的馬6是2014年交車，隔年就出狀況，前後發生5次冷卻水噴出、速度急降情況。我是跑機場的計程車司機，開過不少車子，這是第一部引擎頻出狀況的車子。一開始是冷氣不冷，但沒有任何訊號，等到高溫之後會出現保護程式，車子會降速，油門踩了速度上不去，這在高速公路非常危險，每天開這部車精神壓力都很大。
我前後已換了2次引擎墊片、更換3顆引擎，其中2顆引擎自費花32萬元。車子的引擎就等於人的心臟，常換心臟對人對車都不好，希望車商能找到引擎壞掉的真正原因，否則就應原車買回。 

馬自達柴油車消費爭議

●搭載引擎：SKYACTIV-D 2.2L
●爭議人數：220人
●影響車款：2013/3~2017/11生產的Mazda 6、CX-5柴油車，去年已停售
●車主不滿：
˙冷卻液由副水箱蓋外溢或部分引擎水溫警示燈亮起
˙引擎溫度升高時，保護程式可能啟動，車輛會降速，車主憂恐遭追撞
●目前進度：業者擬變更引擎控制程式解決問題，若交通部車輛安全審驗中心認可，將召回車輛
●車主訴求：業者解決方式恐限制性能，擬提團體訴訟要求車商購回車輛並賠償損失
資料來源：《蘋果》採訪整理 

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